因為現在絕大多數都是鑄造的鋁合金汽車輪轂，盡管經過了熱處理但是殘余應力一定還是存在的，如果是偶數的話容易在180度的一對輪輻產生較大應力，超過抗拉抗剪強度什么的然后破裂，如果是奇數輪輻的話應力與形變能轉移到較多的輪輻上，起到平均的作用。三幅的話隔太開了力還是集中，五輻比較理想。同樣因為考慮到這個原因，十幅的輪轂一般也是以雙五輻的方式排列的。